MENÜ
Krank millerinin bükülme ve burulma dayanımlarının yüksek olmaları gerekir. Yatakların da aşınmaya karşı dayanıklı olmaları gerekir. Krank mili malzemesinin yüksek dayanıma ve yüksek özlülüğe, iyi bir aşınma dayanıklılığına sahip olması gerekir.
Details
Krank mili aşağıdaki gibi çalışır. Hava-yakıt karışımı motor silindirinde tutuşur. Üretilen enerji pistonu iter. Bu durumda, krank mili krankına bağlı bir bağlantı çubuğu tahrik edilir. Bu parça, krank mili ekseni etrafında sabit bir dönme hareketi yapar.
Details 
Krank milinin işlenmesi bittikten sonra dayanımı ve muylularının aşınma direnci için bir takım ısıl işlemlerden geçirilir. İlk önce ıslah denilen işlem yapılır. Islah işleminde önce krank mili tavlanır.Daha sonra şoklama (su verme) işlemi yapılır. Ardından 600 derecede menevişleme yapılır ve tekrar su verilir.
Details 
Bu kanallar hem krank mili hem de krank pim yatay eksenleri yönünde açılır ve krank kollarına paralel olarak açılmış kanallarla birleştirilir. Bunun nedeni muylu ile biyel arasındaki yağ filmini azaltmaktır. Çünkü yağ filmi optimum kalınlığa sahip olmalıdır, fazla kalın olması da fazla ince olması da istenmez.
Details 
Telif Hakkı © 2023 Artom Industry & Technology Group Co., Ltd.
